依托三亚学院吉利控股集团产业资源与中意中外合作办学国际化教学体系，结合当下汽车行业电动化、智能化、数字化设计发展趋势，《交通工具设计Ⅰ》作为产品设计专业交通工具方向的专业基础核心课程，立足汽车行业真实设计流程，贴合车企岗位用人标准，重构课程教学逻辑。课程摒弃重造型、轻逻辑，重灵感、轻场景的传统设计教学弊端，围绕场景意向前置、AI工具理性赋能、三维造型统一落地三大核心教学理念开展教学，规范学生设计流程，重塑理性设计思维，培养适配汽车研发企业、具备完整设计逻辑与数字化设计能力的复合型交通工具设计人才。
一、锚定场景与设计意向，规范设计源头，杜绝设计主观随意性
交通工具是服务于人出行的工业产品，所有造型线条、曲面形态、空间布局都必须依托真实使用需求，无依据的造型创意只会脱离产业实际，无法落地量产。本课程将使用场景分析、设计意向提炼作为课程开篇核心教学内容，前置全部造型草图绘制环节，纠正学生凭空画造型、凭直觉做设计的错误习惯。
课程教学过程中，教师引导学生精准定位目标人群、出行环境、出行痛点，细分城市通勤、户外出行、短途代步、智能共享出行等多元应用场景，完整拆解用户出行行为、用车习惯、环境限制条件。同时要求学生结合情绪调性、风格关键词、参考材质，完成专属设计意向板，统一整车设计语言。课程严格要求学生每一根车身线条、每一处曲面变化、每一个车体比例都必须对应场景需求与设计意向，从设计源头建立完整的推导逻辑，彻底规避盲目造型、跟风设计、创意无依据等问题，帮助学生建立“先需求、后场景、再造型”的标准化汽车设计思维，贴合吉利车企真实设计工作流程，实现校园教学与企业岗位无缝衔接。
图1 风格意向拼图
图2 以个人代步为场景的交通工具设计
图3 以公共出行为场景的交通工具设计
图4 以移动商业为场景的交通工具设计
二、理性管控AI设计工具使用，平衡视觉表达与设计合理性，深挖人机交互关系
当下AI设计工具全面融入汽车设计全流程，大幅提升设计草图渲染、方案发散效率，但也滋生了学生过度追求炫酷视觉效果、忽视工程可行性、脱离人车使用逻辑的普遍问题。本课程明确界定AI工具的辅助定位，坚持设计思维为本，AI工具为辅，严禁学生直接照搬AI生成效果图作为最终设计方案，杜绝重视觉表达、轻设计逻辑的误区。
课程重点训练学生方案深度推演能力，要求学生依托前期既定使用场景，全方位复盘车辆静态停放、动态行驶、上下车交互、驾乘乘坐等全维度使用状态，系统剖析人与交通工具之间的尺寸关系、操作关系、安全关系、舒适关系。结合人机工程学专业知识，核验车内乘坐空间、视野范围、操作按键布局、车身离地间隙等关键参数，补齐AI生成方案普遍存在的人机漏洞、工程漏洞。
图5人机交互关系
图6人机交互关系
从二维草图到三维模型，是交通工具设计最容易出现造型割裂、线条冲突、比例失调的环节，也是新手学生最薄弱的设计环节。本课程结合数字化设计教学趋势，引入AI三维数字建模工具，打通二维草图到三维实体模型的设计链路，解决传统手绘建模、手工建模造型偏差大、风格不统一的痛点。
学生完成逻辑完善、意向统一的二维草图之后，借助AI三维工具快速生成整车基础数字模型，完整复刻草图中的曲面趋势、车身比例、前脸侧面尾部统一设计语言，保证整车前后造型呼应、局部细节贴合整体风格。
图7三维数字模型
区别于普通高校偏重艺术绘画的交通工具设计课程，三亚学院《交通工具设计Ⅰ》立足产业实战与数字设计双赛道，以场景约束设计方向，以理性规范设计逻辑，以AI赋能设计落地。课程既贴合意大利合作院校前沿国际设计教学理念，又契合国内车企真实研发标准，兼顾艺术美学、人机工程、工程落地与数字技术四大维度。帮助学生摆脱无效创意与盲目造型，学会善用AI而非依赖AI，构建完整、严谨、可落地的交通工具设计体系思维，为后续高阶交通工具设计课程学习、车企实习就业以及海外设计深造筑牢核心专业能力。
图文：艺术创意与数字设计学院
编辑：司文萱
一审：安之晖
二审：孙晋博
三审：陈琳
